BMW 4シリーズは、優れた高性能の高級車です。
BMWプラットフォームとエンジンの選択は同じです。 BMW 3シリーズGTでは、電動バックドアですが、BMW 4シリーズは少しケチです。設定に少しの動きがあります。 1.18インチの低重心、0.55インチの幅のフロントトラック、0.86インチの幅のリアトラックがあり、BMW 4シリーズの後輪駆動も取得できます。BMW3シリーズGTはすべてホイール駆動です。クロスショッピングを検討する場合、アウディA5スポーツカーは間違っていませんが、KIAの刺傷を無視しないでください。次のレベルを気にしない場合、これら2台の車の価格は非常に高いです。 KIAスティンガーはより多くのスペースを提供し、価格は高くありません。前面のバッジはそれほど立派ではありません。アウディA5スポーツカーはサイズが大きく、値は非常に似ていますが、典型的なアウディとBMWブランドの違いのみです。
BMW 430 Iには2リットルのターボ4気筒が搭載されており、248馬力と258ポンドのトルクを発生します。 BMW 440 Iには、320馬力と330ポンドのトルクの3リットルV6出力があります。前者のテストに1週間を費やしました。そのスロットル応答と全体的な運転能力は非常にスムーズであり、ほとんどの人にとって非常に強いと思いますが、追加の予算があれば、それは非常に完璧で勇気があります。標準のスピードゲージと手動モードとギアボックスも、ギアとスロットルの応答を調整するための優れたスポーツおよびエコドライブモードです。これらのエンジンの選択に関しては、2つのオプションがあります。オプションのフルデジタルメータークラスターは、これに大きな追加です。コンフォートモードでは、現在の速度が非常に明確に強調表示され、ECO PROディスプレイはブレーキエネルギーの回生性能を強調表示します。ムーブメントモードは、速度計などのパフォーマンス関連情報に焦点を合わせ、6速マニュアルトランスミッションを自由に選択できます。
しかし、それはサルーン車ではありません。 xDriveモデルを使用しているが、後輪駆動に熱心な場合は、乾燥した道路でデフォルトの運転モードに明らかな後部運転フィーリングがあることを確認してください。低トラクション環境での生活には、xDriveが最高の印象です。それと一週間住んだ後、私はこのスタイルを徹底的に楽しんだ。更新後、LEDヘッドライトとテールライトを更新する車のフロントが変更されました。後者には、統合されたインジケータに加えて、拡大されテーパー状の吸気口、より硬いサスペンション、アップグレードされたステアリング装置があります。リフトドアは、17立方フィートの貨物スペースを提供します。 2番目の座席の下降により、貨物スペースは45.9立方フィートまで広がりますが、スペースは完全には平らではありません。一見すると40-20-40の分岐のように見えますが、2つのパネルは互いにロックされて60-40のレイアウトになります。
インテリアは、さまざまな色と仕上げの高級感があります。座席は快適で、背もたれの高さは調整可能ですが、これらの大きなヒップでは、座席の土台のサポートがやや消極的であることがわかります。 2列目は広々としていますが、BMW 4シリーズのコンパクトなサイズは大きく、2人の中型大人を収容できます。更新されたBMW 4シリーズは、やや古い中央スタック構成を備えており、スペース機能が多すぎますが、組み込みのシングルボタンプリセットボタンなど、あまり使用されていません。新しいBMW 3シリーズは後で発表される予定であるため、これは合理的な期待です。インフォテインメントシステムはAndroidAutoとは完全に互換性がありませんが、BMW 4シリーズには多くの構成がありますが、これはまだ非常に友好的です。
ただし、AppleCarPlay関数はオプションとして使用でき、基本的なシステムは簡単にナビゲートできます。 SiriusXMラジオで曲を再生する機能に加えて、私を魅了する傾向があります。このシステムを使用せずに道路から離れるのは比較的簡単だと思います。これも良い考慮事項です。ドライバーの目から離れた前の中央の手すりにワイヤレス電話充電器を置きます。乗客は、腕の届く範囲にある中央スタックの右下隅にある高出力USB充電器を使用できます。もちろん、保管するための中央のアームレストスペースや、それを補うためのフロントルームの折りたたみスペースはありません。これは、このオプションを決定するときに考慮する価値があります。私のテストカーにはいくつかの追加機能がありますが、予算があれば、投資する価値があります。アクティブクルーズコントロールシステムは、交通流の中で車両を完全に停止し、移動を開始すると自動的に再始動します。
BMWの4シリーズヘッドモニターは非常に詳細で、フロントガラスの速度フロントガラス、ナビゲーション方向、クルーズコントロール機能に関する情報を表示します。壊れやすいプラスチックのフラップに投影されたものよりも注意を前後に動かす方が簡単だと思います。これにより、可変モーションステアリング、Mスポーツブレーキビッグブレーキディスク、高性能ブレーキパッド、Mロゴブランド固定アルミニウムキャリパー、アダプティブMサスペンション、カスタムチューニングされたダイナミックダンパーコントロール、エアクッションリアアクスル、パワーシステム設定、洗練された大胆なボディが追加されますスタイル、および貨物スペースへの電気ドア。 BMW 4シリーズのスポーツカーは、理想的な家族向けのコンパクトな高級車と言えます。もっと多くの人が本当にSUVを必要としないと確信できるなら、多分私たちはこれらのタイプの車が今後何年もの間存在することを期待することができます。
